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汽车零部件三维激光打孔机
发布时间:2021-09-18浏览次数:139
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现在激光切割机种类非常多,有CO2激光切割机、光纤激光切割机、精密激光切割机等不同的激光切割机,不仅使用的激光器不同,而且应用方面也有很大的差异。不同的材料有着不同的特点,对激光的吸收也不一样,有的材料可能对该波段的激光吸收,对另外的波段的激光就不吸收,这就使得我们在选择激光设备的时候要按着具体的材料特性来选择。对于有着不同厚度、不同大小、不同形状的物品,在加工的过程中为了获得更好的加工效果,也会用不同的激光设备。

目前激光设备的应用方向主要有三类:

一类就是用于装饰、广告、灯具、厨具、薄钣金件、电器柜、电梯面板、工程板、高低开关柜的加工材料,这类材料一般比较薄,厚度是1-5mm的不锈钢钢板材料,用中等功率的激光切割机就可以进行切割。

第二类就是切割塑料(聚合物)、橡胶、木材、纸制品、皮革以及天然或者合成有机物质材料,由于这类物品不是金属制品,对激光的吸收也不一样,所以这类材料最好是采用CO2激光切割机进行切割。

第三类是厚度在8-20mm低碳钢和12mm不锈钢,这类材料需要需要用到高功率的激光切割机,才能快速瞬间切割,可以考虑购买大功率光纤激光切割机或是大功率CO2激光切割机。所以我们在选择激光设备的时候,不仅要根据自己产品的特点,同时也要考虑激光设备性能,这样我们才能找到适合于自己行业产品的激光设备。

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汽车零部件的钣金覆盖件包含机盖、后盖箱、水箱架、保险杠、叶子板、车门,还有底盘件的元宝梁、控制臂、后桥等等,往往需要三维的切割,包括修边和冲孔等,传统工艺有开模冲压,等离子切割或五轴机床激光切割等。

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在样车试制、小批量试生产、变形车、特种车和备件市场维修市场中,传统的模具冲压工艺显然不能发挥其优势。冲压件的内框、孔、内轮廓和外轮廓等的切边和切孔等工作只能依靠手工完成,操作困难,出现废品的机率较高,无法保证不同切割件的重复精度,无法满足市场上对产品质量越来越苛刻的要求。手工操作的加工时间长,加工后的产品必须逐件进行检验,很难符合车型开发周期越来越短的客观要求。而且车型改变时需要更换全套模具,投资风险较大。

等离子切割的方式,导致切口边缘不整齐,需要下一道工序来打磨,费时费工。小孔只能用手钻或冲床来加工,工作效率低下。而且手持离子设备对人体有一定的辐射,粉尘严重污染人体健康。等离子工人的用工管理也是一个问题。

我公司根据前期大量的市场调研,结合汽车钣金覆盖件和底盘件的行业特点,现推出机器人三维光纤激光切割机,彻底有效的解决了上述问题。

三维激光切割是将激光切割技术应用于立体工件的非接触切割加工,激光头的运动轨迹是一个空间的曲线.在正常情况下一套模具只能针对一种工件一道工序,而三维激光切割能针对任意工件的任意工序.其广泛应用于汽车行业中,它能够方便快捷的实现汽车覆盖件的三维修边和冲孔,也可以在一些小批量的试制中取代修边和冲孔模具,甚至在一些量产车型的部分制件的修边冲孔工序中完全由三维激光切割取代。

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首先,用三维激光切割机代替机床。两者都能进行空间轨迹的描述实现三维立体切割,三维激光切割机可以满足汽车钣金覆盖件和底盘件行业的精度要求。而采用工业机器人大大降低了系统的成本造价,减少了耗电系统费用和系统运行维护费用,减少了系统的占地面积。

其次,用光纤激光器代替CO2激光器。光纤激光技术是近几年高速发展的激光技术,相比传统激光,具有更好的切割质量,更低的系统造价,更长的使用寿命和更低的维护费用,更低的耗电。关键是光纤激光器的激光可以通过光纤传输,方便与工业机器人连接,实现柔性加工。

采用机器人三维激光切割机,修边冲孔等工艺一次完成,切口整齐无需后道工艺再处理,大大缩短了工艺流程,降低了人工成本和模具费用的投入,也提高了产品档次和产品附加值。而且,投资高柔性高效率的激光切割设备,来代替昂贵的冲压设备和剪裁设备,可以更加灵活的更换产品,把握市场。

尼可激光三维激光切割机广泛应用于航空航天、汽车轮船、机械制造、电梯制造、广告制作、家用电器制造、医疗器械、五金装饰、健身器材、金属对外加工服务等各种制造行业,尤其在汽车零部件加工中有着其他切割机无法匹敌的优势,如汽车车身设计与制造,大大降低模具开发的投资风险,主要用来开发新车型、在线切割、变形车生产,例如切割样车零件,车身覆盖件的切孔、修边,切割方向盘孔、车身挡风板、车顶盖支架孔、安全气囊部件、液压成型部件等。


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